今天大濕為各位獻上曲柄組（講正經的不要打臉阿～

8. 曲柄組 Crank set

今天大濕要跟各位淺談曲柄這個東西，

淺談的意思就是深入淺出，完全精簡就對了。（是不是爬不到文章啊～？

當然不是這樣，是因為爬到的文章內容就是這樣阿！（掩面逃～

資料來源Google：貝哥哥指南

圖片出處Google：貝哥哥指南

曲柄組（Crank set）

曲柄組可以細分為兩個零件：曲柄（Crank Arms）與齒盤（Chain Ring）。

購買的時候可以直接買整套，

如果需要選擇特定的齒輪比可以再購買相容的尺盤安裝。

8.1 曲柄 Crank Arms

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曲柄（Crank Arms）

首先曲柄的選擇，

主要的考量依輕重程度依序為：材質、長度、與顏色。

首先最不明顯卻也最重要的材質部份，影響的是路感，

例如加速前進的摩擦力，以及煞車的紮實度。

最簡單的分辨方式是用指甲輕彈曲柄，高級的曲柄會發出（咯～咯～咯）實心的聲音，

這些曲柄大都採用不鏽鋼熔鑄(Forged)一體成形的，金屬的密度夠高踩起來紮實感十足。

反之較便宜的曲柄輕敲發出來的聲音比較像（噹～噹～噹～）大都為鋁製品，

其他材質包括台灣的知名零件商FSA專門研發的碳纖維曲柄。

材質之外則是挑曲柄的長度。

學過物理都知道力臂越長力矩就越大，因此曲柄越長踩起來就越輕鬆，

不過以固定齒輪車踏板不能停，轉彎可能會碰地的考量來說，

僅建議兩種長度：170mm與165mm。

之於顏色，和座管的道理一樣，選擇只有銀色與黑色，選一個和整台車配色和諧的即可。

8.2 齒盤 Chain Ring

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齒盤（Chain Ring）

齒盤大致上各家差異不大，品質一開始也感覺不出太大的差異，

需要考量的是與曲柄相不相容，齒數以及顏色。

曲柄的末梢連接齒盤的五爪長度不一，有的是144mm、有的是130mm，

如果曲柄和齒盤分開購買,，別忘了留意一下這個規格上的差異。

之於齒數則是一門學問了，

齒輪盤的齒數搭配後輪嵌齒輪的齒數，

配出來的齒輪比會影響騎乘的特性（加速快或者尾速快）以及輪胎磨損的位置。

首先由於固定齒輪車不能變速，也就是說你只能選擇一種齒輪的比例，

齒輪比太大會起步困難而且無法爬坡，

而相反地齒輪比太小會讓車速跑不上去，

當然以入門的而言，阿財的建議是先選擇齒輪比相對小的。

其次是和輪胎磨損有關，固定齒輪車最大的特色就是後輪的煞車可以透過踏板完成，

騎了一陣子各位就會發現用腳煞車的話，最順的方式是一腳前一腳後。

假設各位煞車固定都是用右腳前左腳後，某些齒輪的比例會產生奇特的現象，

造成每次煞車的時候老是固定輪胎的幾個點接觸地面，

也就是說齒輪比如果選錯，輪胎的某幾個地方會磨損地特別快。

原則上，齒輪盤的齒數不要選太多，（入門的話建議選42~46）

這邊建議各位選擇以下幾個齒輪比（齒輪盤Ｘ嵌齒輪）：

42ｘ17、43ｘ17、44ｘ17、45ｘ17、46ｘ17、

48ｘ17、49ｘ17、46ｘ18、47ｘ18、49ｘ18。

下課。