深入剖析煞車（SKID）技巧（這真的很重要...在忙也要看阿～！

今天為各位深入剖析煞車的方法，

因為這涉及到人身安全的部分，

所以大濕我不得不分成兩篇來解說，

由淺而深、由上至下、由南到北、由奢入檢...來剖析。（喂～有完沒完阿～！

這篇文章冗長，但是仔細研讀一遍只有好處沒有壞處阿！

大濕什麼時候害過各位粉絲的勒？（好意思自己講...？！

來來～哩來！直接進入重點。

資料來源痞客邦：烤香蕉玉米濃湯－單速車亂晃

圖片出處痞客邦：烤香蕉玉米濃湯－單速車亂晃

這張真的太邱了...（大濕我受不了了～！

第一次在Youtube看到單速車SKID是2008年，第一個念頭就是這啥姿勢...？！

那時候還在玩BMX跟DS，

幾乎所有重要技術的起手式都是盡量把身體重心完全放在後輪，

如此一來可以讓車子在高速顛波時的狀態更穩定，

並且用整個身體去吸收衝擊，尤其是從空中落地時，

畢竟整個身體蹲下的行程比單單手臂彎曲的行程長多了，

且腿力怎麼樣也比臂力強，所以一開始我很難接受這個姿勢。

一般活飛輪單車完全不會用到SKID，

所以這也算是單速車的特點之一吧！

沒帶狗嘴套的SKID一點也不難，

在我學過所有的技巧中，只比大家幾乎都會的腳踏車甩尾難一點點。

比豚跳或倒騎簡單太多了，

更不用跟什麼180轉體，

這是相當基本且騎單速車上路前必學的技巧。

雖然不難學，但易學難精阿！！

雖然網路上關於SKID的資源不少，

但就容許我疊床架屋一下吧。

無論是學什麼車種的動作，

一開始都先從國中物理開始分析才不會浪費力氣做白工。

先講結論，

要讓輪胎鎖死，

目的只有一個，

就是要突破最大靜摩擦力，

考慮騎車的情況下，

有幾個重要的影響項目：

1.地面與車胎的靜摩擦力（接觸面性質、重量）

2.傳動系統（齒比、速度、腿力）

3.平衡

4.proprietary knowledge

且聽我這篇練習的心得文娓娓道來...

1 . 地面與車胎的靜摩擦力：

顯而易見，接觸面性質會影響摩擦力大小，

地面越平滑，或是車胎越光滑，則SKID越簡單。

在下雨的騎樓地板騎單速車，就完全能體會，

即使我坐在座墊上正常減速，

想要不打滑都很難阿...

But！！這種因素是給定的，

臨時要煞車哪能控制地面是柏油路還是大理石地阿！

我唯一能夠掌控的是另一項重要因素就是，

就是和摩擦力垂直的正向力，也就是重量。

因此只要盡可能把重量全壓在前輪，

或是減輕後輪重量，自然而然就能夠輕易地SKID，

這也就是為什麼要用這種不穩定的姿勢。

（當然也有不用這種姿勢的方法，例如：座煞MID-SKID）

圖片出處痞客邦：烤香蕉玉米濃湯－單速車亂晃

覺得自己已經把重量都放在前輪但是還是無法SKID嗎？先想想是否做到這種程度...（太緊繃了啦！

2 . 傳動系統：

包含有幾個重要因素，

其中一個很重要的因素就是齒比，這個因素算是半給定的，

齒比＝大盤齒數／小盤齒數，2.3～2.7之間都是適合SKID的齒比，

另外還有速度，

速度越快，踏板轉動速度越快，

停止踏板轉動的力道就也會越大，

所以速度適中就好，可以更容易SKID。

還有一個重要因素，

就是腿力，腿力不足可以裝狗嘴套來輔助，

前腳提後腳踩，理論上可以增強很多力道。 

另外還有一項可控制因素，

SKID往踏板做動的力道方向是往後下，不是垂直往下踩！

很多SKID失敗的影片都是垂直用力踩，

還誤以為是因為自己沒有戴狗嘴套的關係。

在沒有狗嘴套的情況下絕對也能SKID，

前傾加上往後下施力會很容易就能SKID。

 3 . 平衡：

把重心放在前輪起初是相當不適應的，

但是多騎車，習慣了車子後，就完全不困難了，

平衡感不用超強，夠用就好。

4 . 其他：

下面影片的神人，他看似沒有把重量往前挪，

屁股都坐在座墊上，但是他就能在柏油路上坐著SKID，

難道他就坐著靠腿力突破最大靜摩擦力鎖死輪胎嗎？

雖然可能，但這樣Lock Ring大概會承受不了，

而且還有更好的替代方案。 

前面提到，

只要減輕後輪重量，最大靜摩擦力就會下降，

往前傾是一個方法，另外一種方法，是往上提。

靠著一個小到幾乎看不太出來的動作把身體瞬間往上抽，

使得後輪的重量剎那間減到他能負擔的程度， 

突破最大靜摩擦力後就把重量壓下，

重量壓下時已經鎖死滑行，再靠著他的腿力抵抗該動摩擦力，

這樣他就能巧妙避掉坐著時的最大靜摩擦力，減少零件的負擔。 

假設在體重70公斤下，最大靜摩擦力X牛頓，動摩擦力Y牛頓，

在70-W公斤的重量下，最大靜摩擦力X'牛頓，動摩擦力Y'牛頓，

在花費力氣最少下，神人必須剛好瞬間抽離W公斤，

讓X'=Y，而Y若又剛好是他腿力能夠承擔的力道，那一切就水到渠成了，

這就是為什麼神人的動作看起來都特別輕鬆優雅。

分析之下可得知，減輕後輪重量越多、腿力越強，

坐煞（MID-SKID）就越容易達成，

完全沒有違背前幾項所述之範疇。

但是上抽力道過大，會變成跳煞（SKIP），

這也是一種煞車方式，相對於其他兩種方式來說，比較不會消耗輪胎。 

跳煞到最後跳的幅度越來越小，小到看不出來，

屁股只需一點點離開坐墊就能有效率的轉移重心和上提，

且腿力漸漸強到能抵抗坐著時的動摩擦力，

就變成座煞了，這種煞車方式會了之後，就會一直用下去，

不太會想再用其他的方法。

（我是這樣啦...覺得跳煞太累，往前傾看起來又怪怪的）

影片出處痞客邦：烤香蕉玉米濃湯－單速車亂晃

                不好意思Blog上傳影片限制100M...覺得模糊刺眼的可以進影片出處裡面觀賞

想要第一次SKID就成功，

我覺得從下面這些順序來改變會比較有效：

接觸面材質＞後輪重量＞齒比＞速度＞角度＞腿力。

一般剛開始著重在接觸面材質較光滑（大理石地），

全力往前傾，幾乎就可以輕輕鬆鬆SKID，

練熟後到水泥地SKID，甚至連狗嘴套都不需要。

原理很簡單沒什麼學問，難的是讓身體聽話變成反射動作。

下課。