把手的選擇與騎乘的姿勢（仔細看好蛤～

4. 手把 Handlebar

大濕又來了，（度估～

其實一天發兩篇是還滿累的事情，（你們能體會嗎？懂嗎？

好！總而言之言而總之，（裝正經...

今天就來談談把手，

手把也是影響騎乘姿勢的重要零件之一，

同時也是影響車子外型的一項重要物件。

不過在選擇手把造型之前，

第一個考量是手把的長度與直徑，

一般來說手把的長度可以等於或小於肩寬，

以阿財的體格為例，

手把的寬度就選42公分以下的，

直徑則是選擇與立管相容的即可。

由於每一種手把個性都不同，

這邊阿財列舉四種常見的手把，

把個別的特性列舉一下：

4.1 彎把 Drop bar

資料來源Google：貝哥哥指南

圖片出處Google：貝哥哥指南

彎把（Drop bar）

彎把為正宗賽道車的手把，

提供兩種以上的騎乘方式，

平常手抓手把頂端，想要衝刺時則抓手把前端，

首先下彎的設計一般說來騎起來身體必須往下彎，

舒適度稍低，但是卯起來騎爆發力冠軍！

同時一般而言彎把的重量較重，

好處是加速的時候車頭比較穩，（尤其固定齒輪車，起步踩太用力的時候車頭容易浮起來），

壞處是車子較重，同時容易敲傷車架。

4.2 牛角 Bull horn

圖片出處Google：貝哥哥指南

牛角（Bull horn）

牛角的設計和彎把一樣提供兩種騎乘方式，

平常手抓手把頂端，衝刺時雙手抓末端。

不同之處在於手把角度向上，

衝刺時會比彎把來得舒服，適合遠距離低風阻的騎乘。

4.3 高把 Riser bar

圖片出處Google：貝哥哥指南

高把（Riser bar）

高把是相當舒服的手把設計，

當然相對就是不走性能路線的，

手把兩端做了角度上的調整，

身體不用下彎太多就可以輕鬆其車上路，

除此之外許多使用高把的騎士會把手把鋸到相當短，（阿財看過最短的可能只有30公分），

騎起來更刁鑽，看起來夠殺氣！

4.4 其他

除了上述三種，

其他還有許多不同的手把選擇，

例如：平把、鬍鬚、或者淑女車用的那種也可以。

下課。